Лестница - штурмовка ЛШ

Штурмовая пожарная лестница обеспечивает возможность подъема спасателей и пожарных на любые этажи зданий. Необходима для проведения спасательных работ на высоте, для проникновения через окна внутрь горящего здания. Является обязательным элементов пожарно-технического вооружения пожарной машины. Находит применение в подразделениях ГО, спасательных и пожарных частях.

Штурмовая пожарная лестница в Екатеринбурге в компании Огнеборец Лестница штурмовка используется при последовательном подъёме по стене на этажи здания. Естественными зацеплениями являются окна.

Технические характеристики размеры в развернутом состоянии 4100х655х300 мм; шаг между ступенями 340 мм; между внутр. кромками стоек 250 мм; вес изделия 11 кг.

Конструктивные особенности Штурмовая лестница конструктивно представляет собой две параллельные легкосплавные тетивы. Скреплены между собой ступенями. Имеется стальной крюк с зубьями для подвешивания на опорную плоскость. Жесткость фиксации обеспечивается развальцовкой квадратных торцев ступеней.

Противоскользящие накладки внизу каждой тетивы увеличивают безопасность использования противопожарной лестницы. Имеются ребра жесткости, приваренные под прямым углом к плоскости крюка. Увеличивают прочность. Крюк крепится на уровне трех верхних ступеней. Зубья препятствуют скольжению по опоре. Крюк имеет шесть отверстий для уменьшения веса. Испытание штурмовой противопожарной лестницы на прочность Штурмовка ЛШ должна проходить испытания ежегодно и после ремонта. испытания штурмовой

Порядок испытаний: Внешний осмотр крюка и страховочных тросов. Не допускается искривление и шатание крюка. Страховочный трос должен располагаться в разах тетив, быть целым. Испытание тетивы. К подвешенной на 2-3 зубьях крюка лестнице прикладывается нагрузка около 200 кгс на 130 секунд. Испытания крюка. Штурмовки подвешивается за большой зуб. Ко второй ступени снизу прикладывается нагрузка около 160 кгс.

Время испытания – 130 сек. Проверяется состояние лестницы и крюка на наличие повреждений, трещин, другой остаточной деформации. Результаты испытания фиксируются в специальном журнале.